Нормальная работа сцепления существенно влияет на условия работы трансмиссии автомобиля. В процессе эксплуа¬тации наиболее час- , ___ тые неисправности ключить сцепление и поочередно включать передачи. Если включение передач сопровождается шу-мом, значит, сцепле¬ние полностью не выключается («ведет»); — при работаю¬щем двигателе затя- нуть ручной тормоз. Если двигатель заглохнет, сцепление исправно, если будет продолжать работать — неисправно (пробуксовывает). Пробуксовывание сцепления. Основными причинами пробук-совывания сцепления могут быть отсутствие свободного хода пе¬дали сцепления, замасливание и износ фрикционных накладок диска. Для проверки величины свободного хода педали необходи¬мо установить линейку с делениями, как указано на рис. 91. Нажимая на педаль сцепления рукой до момента упора упорного подшипника (почувствуется резкое увеличение сопро¬тивления движению педали), заметить показания на линейке от начала нажатия. Для регулировки свободного хода педали надо ослабить контргайку 2 тяги / и поворотом сферической гайки 3 изменить длину тяги. Для уменьшения свободного хода педали гайку 3 навертывают, а для увеличения — отвертывают. Затем надо затянуть контргайку и проверить свободный ход педали (при неработающем двигателе). Если нужно, регулиров¬ку повторяют до получения нормальной величины свободного хода. При замасливании дисков сцепления также происходит про-буксовывание дисков. В этом случае сцепление необходимо разобрать, промыть диски керосином и зачистить фрикционные накладки металлической щеткой. Необходимо при этом устра-нить причину попадания масла в сцепление. Можно также про-мыть сцепление и без его разборки. Для этого снимают ниж¬нюю крышку картера сцепления, пускают двигатель и, попере¬менно включая и выключая сцепление, промывают диски струей керосина, пользуясь промывочным шприцем. Пробуксовывание дисков может быть и вследствие значи-тельного износа фрикционных накладок. Если неисправность не устраняется регулировкой свободного хода педали, необхо-димо заменить накладки. Неполное выключение сцепления чаще всего вызывается слишком большим свободным ходом педали сцепления или же короблением дисков. В первом случае необходимо произвести регулировку свободного хода педали, во втором случае — ре-монт или замену дисков.
